20世紀90年代以后，中國的壓鑄工業(yè)取得了令人驚嘆的發(fā)展，已發(fā)展為一個新興產業(yè)。目前，鋁合金壓鑄工藝已成為汽車用鋁合金成形工藝中應用最廣泛的工藝之一，在各種汽車成型工藝方法中古49%。”
汽車業(yè)的蓬勃發(fā)展以及輕量化的需要，使鋁合金壓鑄件正在向大型化和復雜化方向快速發(fā)展。壓鑄模作為壓鑄生產的主要裝備，是實現壓鑄件優(yōu)質高效生產的基本保證，其壽命直接影響到鑄件的質量、產量以及企業(yè)的生產成本和市場競爭力。
目前，與國外先進國家相比，我國的鋁合金壓鑄模壽命偏低，成為制約壓鑄業(yè)進一步發(fā)展的主要因素之一。
鋁合金壓鑄模作為承受高溫、高壓、高速鋁液的載體，其工作環(huán)境極為惡劣。工作時型腔表面受鋁液的反復沖刷，其比壓多在40MPa以，內澆道速度為30～65m/s，模具型腔表面瞬間溫度可達600C以上，而開模后由于噴涂等原因造成模具型腔表面溫度急劇下降。這種急熱急冷的交替作用在壓鑄循環(huán)中重復出現，使得模具型腔表面溫度變化劇烈。
壓鑄模常見的失效形式有：龜裂、開裂、沖蝕、粘附和變形等。其中龜裂、開裂、沖蝕和粘附主要發(fā)生在模具型腔表面。
